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29日，記者從中山大學獲悉，我國高校唯一的極地破冰多用途船“中山大學極地”號（以下簡稱極地號）近日安全停靠在廣州文沖船舶修造有限公司碼頭，圓滿完成桂山水域試航任務。

近日，極地號出發到桂山水域進行試航。航行過程中，隨航人員全面檢查了航行狀態下極地號各設備及系統的協調性、工作穩定性及安全可靠性，測試了設備及系統的各項性能指標參數，檢驗了升級改造后的船舶技術狀態。同時，還進行了船員儀器操作培訓和各種應急預案演練，為即將進行的渤海冰區試航做好了充分準備。

極地號是中山大學繼“中山大學”號海洋綜合科考實習船投入使用后，服務海洋強國戰略的又一“大手筆”。今年9月30日，中山大學為該船舉行命名儀式。

極地號排水量5852噸，長78.95米、寬17.22米、吃水深度8.16米，破冰能力排在世界前列。該船由民營企業家張昕宇、梁紅夫婦捐贈給中山大學，為了更好地將該船服務于海洋和極地相關工作，中山大學投入近億元改造該船，為其配備先進的探測裝備。

中山大學地處我國南海之濱，與遼闊海洋結緣已久。1928年，朱庭祜和朱翙聲兩位教授完成了中國歷史上首次對西沙群島的科學考察。1999至2000年，學校重返南極科考國家“戰隊”，近幾年來，也有多名師生參加極地科考。在7個整建制涉海學院以及南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）組成的海洋學科群基礎上，中山大學2020年成立極地研究中心，加強多學科交叉融合，致力于建設國際領先水平的極地創新研究高地。

目前，中山大學已承接多個極地相關研究項目，后續還將對極地號進行科考能力升級改造，增加深水探測功能和甲板支撐設備，服務我國極地科學研究和人才培養。

記者 龍躍梅